核（hé）心提示：11日上午10點14分，雙流國際機場供電設（shè）備突發故障，造成全場停電，機場被迫關閉3小時。導致航班延誤148個，滯留旅客近（jìn）萬人。
旅客滯留 王強 攝
航班恢（huī）複
滯留（liú）旅客秩序井然
四川新聞網8月12日報（bào）道 昨日上午10點14分（fèn），雙流國際機場供電設備突（tū）發故（gù）障，造成（chéng）全場停電，機場被迫關閉3小時。導致航班延誤148個，滯留旅客近萬人。經過緊張搶修，雙流國際機場於下午3時零5分恢複供電，隨後機（jī）場航班恢複運行……
10：14
供電中斷
機場陷入休眠狀態
上午10點左（zuǒ）右，雙流國際機場，客（kè）機在跑道上有序起降。航站樓（lóu）內，剛剛到達（dá）或者即將（jiāng）出發的人們各自忙碌著。
10 點14分，機（jī）場航站樓前草坪（píng）上的大鍾停在了這一刻（kè）。瞬間，在所有人“呃”的驚歎聲中，航站樓內所有的燈光照（zhào）明設施集體熄滅，滾動播放航班信息或者廣告的屏幕全部“黑屏（píng）”，整座大樓的電梯、空調等設備也停止（zhǐ）了運轉。同時（shí），二樓國內國際候機廳內的值（zhí）機電腦、安檢設備（bèi）全部陷入癱瘓（huàn）狀態，而一樓航班到達處的行李轉盤（pán）也戛（jiá）然而止（zhǐ），沒（méi）能拿到托運行李的乘客們隻好幹瞪起了眼睛。
停電，就在田先（xiān）生剛剛進入候機大廳後發（fā）生了。田先生買了12點50分從成都飛往深圳的機票，他提前來到機場，準備換好登機牌（pái）後到隔離區內好好休息一下。但此時，平常在候（hòu）機（jī）大廳裏總能（néng）聽見（jiàn）的甜美廣播聲音不見了，取（qǔ）而代之的是人們焦急的詢問聲。數十個值機櫃台前的工作人員（yuán）、甚至機場內所有工作人員也不明白為什麽停電了，他們（men）隻能一遍（biàn）遍耐心勸解不斷擁到麵前（qián）谘詢的人們：“停電，請稍等！”
按照計劃，雙流機場當天出港的航班有558架次。直至停電前，出港的飛機有63架次（cì）。
11：00
多方支援
搶修故障電力設備
很（hěn）快，同樣焦急的機場電力搶（qiǎng）修人員在供電站內找到了停電（diàn）原因：一個（gè）重要的“母鏈”出現了故障。這個設備（bèi）相當於一（yī）個“橋梁”，如果出現故障就會造成包括備用電源在內的供電全部中斷。
故障發（fā）生（shēng）後，民航西南地區管理（lǐ）局（jú）領導迅（xùn）速趕（gǎn）到事故現場，部署應急（jí）工（gōng）作和旅客安撫服務工作。同時，雙流機場也啟動了應急預案，積極與民航西南管理局、四川管理局、空管局和駐場航空公司（sī）協作，采取應急措施（shī）。
上午11點，位於航站樓右側的機（jī）場供電站內，大批電（diàn）力搶（qiǎng）修人員正在緊張地進行搶修。除了（le）機場的電力搶修人員外，雙流供電局以及成都電業局的精（jīng）幹技術人員也出現在了（le）搶修隊伍中，成都市（shì）電（diàn）業局局長藍海等局領導親自（zì）督陣。
在緊張搶（qiǎng）修故障設備的同時，機（jī）場內的備（bèi）用油機也開始（shǐ）了轉（zhuǎn）動，機場飛行區助航燈光、空管指揮塔供電得到了保障（zhàng），停（tíng）電後已在空中飛行和等待起飛的航班陸續安全起降。此外，機場的內部（bù）信息係統也采（cǎi）取了應急UPS實施供電。
12：00
機場關（guān）閉
赴蓉（róng）航班暫降別處
在等待中（zhōng），兩個小時（shí）過（guò）去了，航站樓內的電力仍然沒（méi）有恢複，陸續抵達機場（chǎng）的乘客（kè）卻越來越多。
中午（wǔ）12點，候機樓內站滿了許多等（děng）待的人，站累了的人們坐到了地（dì）板上，看書、聊天或（huò）者玩手機遊戲，大批民警維持著候機樓（lóu）外的秩序。同時，機（jī）場和航空公司的近 400名（míng）工作人員（yuán）為旅客（kè）提供服務，及（jí）時（shí）向旅客通報相關情況。此（cǐ）外，在（zài）一（yī）樓的（de）抵達口岸，一件件行李被工作（zuò）人員人（rén）工分揀出來，交到了（le）旅客的手中（zhōng）。
從中午12點起（qǐ），雙流（liú）國（guó）際機場開始關閉，所有正飛往（wǎng）成都的航班被要求備降重慶等周邊城市機場，12點以前進港的航班則繼（jì）續接收，已上客的航（háng）班在保障安全的前提下繼續放行（háng）。
下午3點，北京首都（dōu）國際機場內的告示牌上，出現了一條由工作人員（yuán）臨時手寫的“通告”：由於成都（dōu）雙（shuāng）流國際機場電力故（gù）障，飛往成都的航班（bān）可能延誤或者（zhě）取消。與此同時，國內其他有飛往成都的（de）機場候機樓內，也貼出了同樣的告示或者做了（le）廣播。
為了保證機場的通信，市移動（dòng）公司緊急派出了三輛發電車（chē）和兩輛應急通信車，確保（bǎo）了該（gāi）區域的通信暢通。
13：00
候機大廳
滯留旅（lǚ）客耐心等（děng）待（dài）
下（xià）午1點，外麵的天（tiān）氣有些悶熱。
航（háng）站樓外廣場上，有一（yī）個鍾樓（lóu），時鍾上的（de）時間“凝固（gù）”在10時14分。鍾樓（lóu）上有一隻憨態可掬的大熊貓雕塑，平日裏，這隻“大熊貓”會不停地（dì）旋轉。可此時因為機場停電，它隻得一動（dòng）不動（dòng）。
航站樓二樓出港航班候（hòu）機大廳內外人聲鼎沸，人頭攢動（dòng），到處都是因停電而滯留在機（jī）場的旅（lǚ）客。有人拖著行李（lǐ）走動著；有人席地而坐；有（yǒu）人三五成群地聊著天；有人幹脆把行李隨便放在地（dì）上，頭枕著行李（lǐ）打著盹；有人就地玩起了撲克……
因為停電，候機大廳雖然沒有空調，但樓層高大，通風（fēng）良好，擠在這裏還不算特（tè）別悶熱。大廳裏（lǐ）所有的電子顯示屏都黑了屏。
在大（dà）廳裏麵一個“不正常航（háng）班信息公布欄”上寫著（zhe）：“由於機場供電站故障，機場將於12時至15時30分關閉，請大家耐心等（děng）待。如需要改簽或退（tuì）票的旅（lǚ）客請（qǐng）到各航空公司的售票櫃台辦理。”很多旅（lǚ）客圍在這個公告牌前，希望能夠知道機場重（chóng）新開放的準（zhǔn）確時間（jiān）。
14：00
拿著喇叭
工作人員隨時通報（bào）
下午2點，候機大廳內，隨（suí）時都可以看到民警在四處巡邏，機場工作人員耐心給焦急的旅客提（tí）供谘詢。
機場（chǎng）問訊處櫃台裏麵，一箱箱礦泉水堆起一人多（duō）高，谘詢人（rén）員一邊回答旅客們的問題，一邊把免費的礦泉水發放到他們手中。一些航空公司櫃台前，服務人員為旅客免費發放礦泉水、餅幹以及藿香正氣水（shuǐ）等消暑藥品。
為（wéi）避免有滯留旅客客在高溫環境下出現身體不適，多個醫療小組攜帶藥箱和（hé）急救藥品，在滯留（liú）旅客中巡診。
下午2時50分左右，一名機場工作人（rén）員（yuán）拿著電喇叭，站在夾層的通道上，向（xiàng）旅客通報了最新的機場關閉截（jié）止時間（jiān）：下午4時30分。盡管這個（gè）時間比先（xiān）前通報的時（shí）間又推遲（chí）了（le）一個小時，但旅客中並沒有出現躁動。“整個機場停電是誰也無法預料（liào）的情況，作為（wéi）旅客我們應該盡量理（lǐ）解機場方麵的難處。”準備到廣州出差的趙先生在茶座上（shàng）翻看著當天的報紙，平心靜氣地等候著。
15：05
供電恢複
航班開始恢複（fù）運行
下午3時（shí）零5分，航（háng）站樓內的所有燈光突然亮了。
“來電了！”候機大廳內外一片歡呼，人們奔走相告，有人立即掏出手機將這個（gè）好消息告訴了在家的親友。人潮迅速湧向辦理登記手（shǒu）續（xù）的各個櫃台和（hé）安檢通道前。民警（jǐng）和機場工作人員來到這裏維持（chí）秩序。
下午3時30分，候機大（dà）廳廣播再次響起（qǐ）：“經過搶修，機場已（yǐ）經恢複正常供（gòng）電，請各位（wèi）旅（lǚ）客（kè）按照各（gè）自航空公司（sī）的安（ān）排，有序辦理（lǐ）登記手續。”與此同時，安檢通道重新（xīn）開放，旅客們攜帶行（háng）李，陸續通過了安檢口。
在供電全麵恢複33分鍾後，從烏魯木齊飛往成都的CA4152次航班安全降落雙流國際機（jī）場，這（zhè）是機場恢複供電後（hòu）第一個到港航班。下午4時零5分，從烏魯木齊到（dào）成都出差（chà）的劉（liú）先生攜帶著簡單的（de）行李第一個走出了出站口。“我所乘坐的這個航班是正（zhèng）點到達，沒有受（shòu）到雙流機場停電的影響。”劉先（xiān）生微笑著對記者（zhě）說。
新聞（wén）回顧：成都雙流機（jī）場大麵積停（tíng）電 數萬（wàn）旅客滯留
新（xīn）聞摘要：11日上午10點，成都雙流機場突然發生大麵積停電，整個（gè）機場臨時關閉。目前停電已（yǐ）造成（chéng）數萬旅客滯留，大量飛機備降重（chóng）慶等機（jī）場，出港航班全部延誤，關（guān）於停電原因（yīn）正在調查之中。
(本文來源：
四川新聞網（wǎng） 作者（zhě）：李（lǐ）天嘯 田園 郭莊)
出行
加大運力
做好通宵工作準備
據機場（chǎng）方麵統計，此次電（diàn）力設備故障共影（yǐng）響近萬名旅客的正常出行。
國航黨工部有關負責人向記者透露，得知成都雙流機場大麵（miàn）積停電後，航空（kōng）公司機票銷售係統暫停了機票銷售，啟動備份運力，並製定供電恢（huī）複後的航班放行（háng）次序。
該負責人表示，航空公司要求飛行、乘務和其他相關保障人員隨時待（dài）命，供電係統恢複正常後便立（lì）刻重新投入了運營。省機場集團副總（zǒng）左成全表示（shì），雙（shuāng）流機場目前已通知各航空公司加大運（yùn）力，盡量安排乘坐人（rén）次較多（duō）的大飛機承擔恢複供電（diàn）後的運輸任務，同時也已安排了現（xiàn）場值班人員做好通宵工作的準備。
據雙流機場相關人士稱，在機場關閉期間，廣大旅客（kè）對機場工作給予（yǔ）了極大的（de）理解和配合，保持了良好的候機秩序，對此，雙流機場及民航各部門表示誠摯的感謝。對本次停電給旅客帶來的（de）不便深表歉意，機場有關方麵將嚴格按照（zhào）有關程序查找事故原因，認真總結本（běn）次事故教訓，進一步強化措施，排查隱患，確保機場（chǎng）的安全正常運行。
鏈（liàn）接報道
故（gù）障發生後，機場方麵啟動應急預案，與航空公司組織近400名工作人員在候機樓免費為旅客（kè）提供礦泉水（shuǐ）7000多（duō）瓶，餅幹2800多盒，並加強現場谘詢及醫療服務。
針對旅客關心的航班延誤帶（dài）來的損失，目前仍（réng）沒有明（míng）確的（de）賠償方案。機場方麵（miàn）表示，賠償問題（tí）需要與（yǔ）相關（guān）部門研究後再確定。
據悉，發（fā）生事故的110KV民航變（biàn）電站線路及變電站（zhàn）屬於雙（shuāng）流機場，建設及運行維護（hù）由雙流機（jī）場自行負責（zé）。事故發（fā）生後，國家電網四川省電力公司調度監測到（dào）電力變化後，打（dǎ）電話詢問得（dé）知事故情況。國家電網四川成都電業局立即啟動應急預案，主動聯係機（jī）場相（xiàng）關管理人員，提供應（yīng）急發電（diàn）車和檢修、調試、保護等技術支持。
據國家電網（wǎng）四川（chuān）省電（diàn）力（lì）公司介紹，10時14分，雙流機場110kv民航變（biàn）電站10KV分段930開關著火，10KV1、2段母（mǔ）線負荷失去，造成民航站10kv側失（shī）電；雙流機場被迫關閉（bì）。據新華社
伴隨著廣場前的熊貓（māo）鍾暫停在10：14這一刻，成都雙流國際機場陷入（rù）了一片“黑暗”之中（zhōng），作為維持機（jī）場正常運輸旅客的心髒地帶———塔台指（zhǐ）揮中心，失去供電後也（yě）麵臨（lín）著指揮中斷的情況。
“趕快，把緊（jǐn）急供電（diàn）打開！”雙流機場生產指揮中心負（fù）責人當機立斷，指揮（huī）工作人員緊急開啟了UPS供電係統，從斷電到重新（xīn）恢複塔台的（de）供電僅用了0.4秒。就在恢複塔台供電的那一（yī）瞬間，一架從（cóng）成都飛往深圳的航班正起飛往雲霄深（shēn）處衝去。
生產指揮中心負責人告訴記（jì）者，塔台作為（wéi）控製機場所有航班起降的“指揮官”，作用至關重要。也（yě）正因如此，雙流機場對於塔台的供（gòng）電準備了專門的備用供電係統，即 UPS供電。他表示，10時14分機場供電中斷後（hòu），為了確保正在起降的飛機（jī）不受影響，塔台必須（xū）立即（jí）恢（huī）複供電。但由於主電源供電設備已經損壞，不可能寄希望於主電源在短時間內恢複供電，因此開啟UPS供電係統就成為了恢複塔（tǎ）台正常運行的惟（wéi）一選擇。該負責人表示，UPS的開啟僅用了0.4秒，之後機場內（nèi）部（bù）的（de）信息係統就重新恢複（fù）正（zhèng）常運行。同時，機場內（nèi）部的固定（dìng）電話也緊（jǐn）急使用UPS和油機（jī）提供了保障（zhàng），“再加上移（yí）動、電信（xìn）等部門緊急提供的應急供電車，機場內（nèi）部及場內的通信都很快恢複（fù）了正常（cháng）。”
航班延後
空姐剛（gāng）上飛（fēi）機就下（xià）來了
機場斷電後，原定在10時14分以（yǐ）後起降的航班調整了原定的飛行計劃，全部推遲飛（fēi）行或降落。
中國國際航空公司的空姐小於說，按照原定計劃，她所執飛的航班（bān）CA1948次航班應該於上午11時50分從成都雙流國際機（jī）場飛往上（shàng）海浦東國際機場，“因為機場停電，這班飛機的飛行計劃隻能等來電之後順延（yán）。”
她告訴記者，雖（suī）然在他們到達機坪前，雙流機場已出現（xiàn）大麵積停電，但由於沒有（yǒu）接（jiē）到指（zhǐ）揮中心取消飛機計劃（huá）的指令，所有機組人員還（hái）是（shì）跟以（yǐ）往一樣準（zhǔn）備提前30分鍾進入飛機（jī），做好飛（fēi）行準備。然而，“剛進入機艙不到10分鍾，我們就接到了暫（zàn）停飛行的指令（lìng），航空公司也通知我們延遲起飛”。
11時27分（fèn），全體（tǐ）機組（zǔ）人員按照（zhào）指揮（huī）中心的指令，從剛剛進入的機艙內走了出來。小於表示，走出客艙後她得知，通過安檢（jiǎn）、正在等（děng）待登機的（de）乘客已經被航空公司和機場的工作（zuò）人員安（ān）頓在候機樓等待，並向他們發放（fàng）了礦泉水（shuǐ）和餅幹。據悉，這班飛機已（yǐ）於晚上7時過（guò）重新起飛，工作人員（yuán）表示，“旅客情緒都（dōu）很穩定。” 成都商報 (本文來源：四川新聞網 作者：李天嘯 田園 郭莊（zhuāng）)
