鑄件缺（quē）陷通過修補後（hòu）可以使內廢率降低。在正規生產車間（jiān），修補是鑄件檢查站的後續工序。鑄件修補後再經熱處理、打磨清理、表麵塗漆、入庫（kù）。返（fǎn）回修補必須追加（jiā）一定數量的原材料（liào）、人工、能源和設備使用費用，才能使這些返修品得以修複，成為合格產品。需要指出，由於（yú）鑄件缺陷的特點，即使（shǐ）某（mǒu）些不合格品（pǐn）在技（jì）術（shù）上可以修複，但（dàn）在經（jīng）濟（jì）上卻是不值得修複的。因為有可能投入修複飛人力、物力和財力的利潤小於投入新產品生產的利潤（rùn），在（zài）經（jīng）濟上是不值得的。鑄（zhù）鐵件孔洞類缺陷可以進行焊補修複，但焊補費用超過回爐（lú）重熔、澆注造型費用，故在經濟上不可取。在鑄鋼件孔洞類和裂紋缺陷（xiàn）焊補返修工（gōng）作上，也存在類似的經濟（jì）分（fèn）析（xī）問題，可焊補的（de）範（fàn）圍是有限的（de）。根據國際標準ISO4990“鑄剛件（jiàn）交貨通用技術條件”對需要重大焊補的鑄鋼件，工廠生產方應取得買方的事（shì）先同意。所（suǒ）謂重大焊補是為（wéi）焊補而準備的凹坑深度（dù）超過壁厚的20mm或25mm（二者之中以較小為準）或凹坑麵積超過65cm2時，以及需經液壓試驗的壓力（lì）容器（qì）鑄件。但也（yě）不一定有缺陷就得返修，類如一般用（yòng）途鑄鋼件，均勻壁厚（無模數梯度）或熱節中心縮鬆或縮孔（kǒng），如不明確規定必須消除時（shí），通常不進行返（fǎn）修。這樣可使（shǐ）鑄件的工藝（yì）出品率高，並避（bì）免使用冷鉄（zhí），從而降低（dī）鑄件生產成本。通常返修損失是返修材料、人工和能源力損失之後除以返修合格率。按鑄件名（míng）目匯（huì）總可得到鑄造車間全部返修損失。通過大量統計分析可知，從返修（xiū）所得經濟收入來挽回損失是（shì）有限的（de），返修目的（de）是爭取提前交貨（huò）期限，或完成（chéng）車間（jiān）一定期（qī）限內生產率指（zhǐ）標。為保證均衡生產，同時減少返修損失，經濟的作法（fǎ）是（shì）提高鑄件產品合格率。鑄（zhù）鋼件表麵（miàn）缺陷返修。如（rú）采用高品位鑄型材料雖然可以提高生（shēng）產成本（běn），但比返修損失要小的多（duō）。選擇好的原、輔（fǔ）材料進（jìn）行生產出（chū）用戶滿意的鑄件。鑄件焊補涉及到鑄件的壽命和工作可靠性（xìng），而可靠（kào）性是產品的重要質量特性。修補件的可靠性是否能與（yǔ）非修（xiū）補件一致是（shì）人們擔心的（de）問題，故對修補工藝、焊補（bǔ）質量給予了高度重視（shì）。經驗證明，如果焊補質量無保證，哪怕在焊補區存在1%的“缺陷”，也會在產品使用中發生問題，造成物質上及工廠信譽（yù）上的重大（dà）損失，因此，修補質量必須（xū）進行嚴格檢驗：檢驗焊補前（qián）缺陷處是否清理（lǐ）幹淨、待焊表麵是否清潔、焊接角度是（shì）否合（hé）理。焊補後的焊縫（féng）是否平整、焊（hàn）補處及周圍（wéi）有無裂紋、夾縫（féng）等缺席。焊補後輔以無損傷（磁性探傷等），保證焊補質量的可靠性。