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首頁 > 新（xīn）聞中心 > 上（shàng）海地鐵（tiě）事故應從中汲取教訓
| 上海地（dì）鐵事故應從中汲取教訓 |
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| 時間：2011/9/28 8:17:18 |
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地鐵，不僅送（sòng）乘客到達目（mù）的地，更承載著上海的發（fā）展，中國的麵貌（mào）。
從上海地（dì）鐵近期事故密集發生，並不必然表（biǎo）明上海地鐵的（de）安全就不可靠，但卻必然是一次次的安全警鍾。每一次事故都是安全的轉折點，既可以成為走向更加安全的起點，又可以成為走向更（gèng）大（dà）事故的發端。
上（shàng）海地鐵10號線發生一起列車追尾事故，有二百餘名乘（chéng）客受傷。據稱10號線因發生信號設備故障（zhàng），地鐵運行遂改成人工調度，結果卻導致（zhì）列（liè）車相撞。
事故發生說明上（shàng）海地鐵的運行，存在應急反應（yīng）係統業務不精、調（diào）度失靈的情（qíng）況。現（xiàn）代技術的發達，使人們對技術高度依賴。這在通常情況下，本無可厚非，也體現出效率與進步。但人總得（dé）防備技術失靈的極端情（qíng）況，在技術失靈而回到原初狀態時，人們至少應當具備應（yīng）急和延（yán）續生存的（de）本（běn）領（lǐng）。在很多危急關頭（tóu），正是這種本領使人們渡（dù）過（guò）難關。
在這個意義上，地鐵的（de）運行，不僅需（xū）要求得平時的（de）運行安全，更需（xū）要求得技術失靈等極端情況下的（de）運行（háng）安全。因而需要經常（cháng）模擬這種極端狀態，再訓練人工指揮調度的本領。在平時把這個本領（lǐng）練就了，關（guān）鍵時刻就能起作用、保安（ān）全。如果對技術過度依賴，常常就會使這種本領生疏荒廢，在關鍵時刻也就失靈（líng）了（le）。
這起事故，並（bìng）非是近期發生（shēng）在上海地（dì）鐵的（de）第一起事故，僅近期媒體報道的（de）就有三起：一則開錯方向，一是車（chē）門打不開了，一為設備故障隻好限速運行。這些事故集中發生，並不必然表明上海地鐵（tiě）的安（ān）全就就不可靠，但卻必然是一次次的安全警鍾。
早有研究表明，任何一起重大事故發生之前，都會有若幹次小事故（gù）的出（chū）現，還會有（yǒu）次數更多的微（wēi）小事故隨（suí）行。所謂（wèi）實現長期安全，並不是說事物運（yùn）行過程中不出毛病（bìng），高枕無憂，而是高度（dù）警覺於（yú）小（xiǎo）毛（máo）病、小問題，防微杜漸，使安全通過毛病問題消（xiāo）滅於萌芽狀態之中而始終得以保持（chí）。相反，那些重大安全事故的發生，就在於對小毛病小問題的忽視，結果往往變得不可逆不可挽回。
在這個意義上，每一次（cì）事（shì）故都是安全的轉折點，既可以成為走向更加安全（quán）的起點，又（yòu）可（kě）以成為走向更（gèng）大事故的發端。其間的關鍵就在於（yú）是否善於從每一次事故中汲（jí）取（qǔ）教訓，是否善於（yú）把一切導致事故的（de）毛病問題都消滅在萌芽狀態，是否善於觸類旁通，從而（ér）獲（huò）得（dé）問題出現一個、解決一片的良好效果。 |
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