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首頁 > 新(xīn)聞中心 > 上(shàng)海地鐵(tiě)事故應從中汲取教訓
| 上海地(dì)鐵事故應從中汲取教訓 |
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| 時間:2011/9/28 8:17:18 |
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地鐵,不僅送(sòng)乘客到達目(mù)的地,更承載著上海的發(fā)展,中國的麵貌(mào)。 從上海地(dì)鐵近期事故密集發生,並不必然表(biǎo)明上海地鐵的(de)安全就不可靠,但卻必然是一次次的安全警鍾。每一次事故都是安全的轉折點,既可以成為走向更加安全的起點,又可以成為走向更(gèng)大(dà)事故的發端。 上(shàng)海地鐵10號線發生一起列車追尾事故,有二百餘名乘(chéng)客受傷。據稱10號線因發生信號設備故障(zhàng),地鐵運行遂改成人工調度,結果卻導致(zhì)列(liè)車相撞。 事故發生說明上(shàng)海地鐵的運行,存在應急反應(yīng)係統業務不精、調(diào)度失靈的情(qíng)況。現(xiàn)代技術的發達,使人們對技術高度依賴。這在通常情況下,本無可厚非,也體現出效率與進步。但人總得(dé)防備技術失靈的極端情(qíng)況,在技術失靈而回到原初狀態時,人們至少應當具備應(yīng)急和延(yán)續生存的(de)本(běn)領(lǐng)。在很多危急關頭(tóu),正是這種本領使人們渡(dù)過(guò)難關。 在這個意義上,地鐵的(de)運行,不僅需(xū)要求得平時的(de)運行安全,更需(xū)要求得技術失靈等極端情況下的(de)運行(háng)安全。因而需要經常(cháng)模擬這種極端狀態,再訓練人工指揮調度的本領。在平時把這個本領(lǐng)練就了,關(guān)鍵時刻就能起作用、保安(ān)全。如果對技術過度依賴,常常就會使這種本領生疏荒廢,在關鍵時刻也就失靈(líng)了(le)。 這起事故,並(bìng)非是近期發生(shēng)在上海地(dì)鐵的(de)第一起事故,僅近期媒體報道的(de)就有三起:一則開錯方向,一是車(chē)門打不開了,一為設備故障隻好限速運行。這些事故集中發生,並不必然表明上海地鐵(tiě)的安(ān)全就就不可靠,但卻必然是一次次的安全警鍾。 早有研究表明,任何一起重大事故發生之前,都會有若幹次小事故(gù)的出(chū)現,還會有(yǒu)次數更多的微(wēi)小事故隨(suí)行。所謂(wèi)實現長期安全,並不是說事物運(yùn)行過程中不出毛病(bìng),高枕無憂,而是高度(dù)警覺於(yú)小(xiǎo)毛(máo)病、小問題,防微杜漸,使安全通過毛病問題消(xiāo)滅於萌芽狀態之中而始終得以保持(chí)。相反,那些重大安全事故的發生,就在於對小毛病小問題的忽視,結果往往變得不可逆不可挽回。 在這個意義上,每一次(cì)事(shì)故都是安全的轉折點,既可以成為走向更加安全(quán)的起點,又(yòu)可(kě)以成為走向更(gèng)大事故的發端。其間的關鍵就在於(yú)是否善於從每一次事故中汲(jí)取(qǔ)教訓,是否善於(yú)把一切導致事故的(de)毛病問題都消滅在萌芽狀態,是否善於觸類旁通,從而(ér)獲(huò)得(dé)問題出現一個、解決一片的良好效果。 |
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